【资料图】

近年来，全球新能源汽车市场发展迅猛，中国市场发展更是日新月异，新能源为中国汽车工业的发展注入了全新动能。秉承着 " 立足市场，服务市场 " 的理念，双星轮胎打造全面契合本土市场需求的新能源汽车轮胎产品。

双星轮胎精准洞察新能源车主的需求，针对性地对 EV-U1/S1 轮胎的胎体、胎纹与配方做了全方位的思考与设计。

新能源汽车不同于燃油车，并没有发动机所产生的机械噪音，为保障新能源汽车行驶安静，降低胎噪变得尤为重要。双星 EV-U1/S1 轮胎采用 Sound Damper 降噪技术，有效抑制轮胎内部共鸣音的产生，在 100-120km/h 时速下车内噪音可降低 10dB 以上；同时 Balance Sound 静音技术让轮胎旋转接地刚度变化更小，避免因刚性变化带来的过度震动，双管齐下，降低轮胎噪声水平，实现极致静音。

在驾控性能方面，双星 EV-U1/S1 轮胎针对新能源扭矩及载荷大等特点设计，特别的设计 Rib 型中心肋条，有效提升扭矩传送效率以及高载荷下制动水平，以及转弯时的操控稳定性；高密度带束层 + 高强度冠带层的动力稳定层设计，应对起步时的高扭矩与加速度，精准的动力传导，提供出色动力响应；采用高轮辋保护 + 超高三角胶的强韧子口设计，提升承载性能带来精准的转向表现；胎面胶采用高填充湿抓填料配合高性能湿抓树脂的设计，显著增大胎冠部位与地面之间的 " 摩擦系数 "，在提高胎冠部位干湿地抓地性能的同时该配合方式能提升胎冠部位的瞬时应力传递性，使得车辆在起步和正常的高速行驶过程中稳定性显著提高，操控车辆的均衡性和转向精准性能让驾乘者体验到无与伦比卓越的操控精准性体验。

在续航里程方面，双星 EV-U1/S1 轮胎胎面胶配方设计以分子链柔顺性良好的双末端改性的溶聚丁苯橡胶为基体，填充新型高效偶联剂改性的高分散白炭黑，显著降低极性填料之间相互作用力的同时提升了聚合物与填料之间的相互作用力，从而有效降低橡胶复合物在不同温度条件或动态应变条件下的能量损耗，从而提升续航里程；超高强高密度带束层应用 , 取代传统高强普通密度带束层钢丝，轮胎整体重量更轻，滚阻更优。

在轮胎使用寿命方面，双星 EV-U1/S1 轮胎中，高分子量低 Tg 点聚合物作为胎面橡胶复合物的主体材料，配合贯穿整体橡胶复合物的互串交联网络，使得胎面胶模量适中，触感柔软，能显著增大胎面与地面之间的接触面积，并使整个胎冠部位受力后应力均匀分布，不出现因应力集中而导致的异常磨损，磨耗相较一般轮胎提升至少 15% 以上，通过使用气密性优异的溴化丁基胶橡胶复合物，保证轮胎使用周期内轮胎胎压从一而终，从而减小轮胎因泄压而导致的形变增大从而引起的形变生热，进一步提升续航里程的同时减缓因生热导致的橡胶老化，同时，通过对胎面行驶轮廓接地进行动态分析，提升轮胎最佳接地面积，保证轮胎均匀磨耗，由内而外延长轮胎使用寿命提升耐磨里程。

双星 EV-U1/S1 轮胎标志着双星轮胎正式开辟了新能源汽车轮胎品类，也象征着品牌在可持续道路上坚定不移的步伐。双星 EV-U1/S1 轮胎在研发阶段，就将轮胎的舒适性和可靠性置于首位。从 Sound Damper 降噪技术的注入，到干湿地操控性能的提升，都透露着双星轮胎对车主出行舒适及安全的考虑，在保障轮胎安全的基础上，身为一款新能源汽车轮胎的静音表现与滚阻性能提升至更高的水准，使新能源车主安享出行。

未来，双星轮胎将凭借在创新技术领域的长期沉淀，加速自身可持续发展步伐。持续深耕市场的，继续丰富产品矩阵，以百年匠心与不断创新探索，持续为中国消费者提供更优质的轮胎产品。