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国内的造车新势力，在经历过雨后春笋般的野蛮发展后，如今也开始到了“淘汰赛”的环节。

6月27日，一则名为《呼唤正义！近2000家庭向爱驰汽车集体讨薪》的长文在网上曝光。该文中写到：我们代表爱驰汽车近2000名员工，代表被爱驰汽车拖欠工资的受害者，向您发出紧急的讨薪呼吁。我们深陷困境，已经忍耐了超过三个月的漫长等待，却没有人站出来回应我们的关切和诉求，得到的只是被无视，已读不回，拒接电话甚至拉黑，断薪资。断社保，无休止的居家办公直到2000个家庭慢慢消融。现在，我们不得不以这种方式来呼唤正义，希望您能勇敢地站出来，回应2000个职工的关切，解决2000个家庭的诉求。

文中还对爱驰汽车提了几点要求：1、立即说明补发工资的时间计划。2、提供透明的沟通渠道。3、保证工资的全额支付。

可以看出，员工们都是为了自己的血汗钱，被逼无奈才不得已以这种公开的形式来讨薪。这也意味着，爱驰汽车已经陷入了困境。

爱驰汽车成立于2017年，是一家新能源汽车公司。跟一众的造车新势力一样，爱驰汽车也是在新能源市场深耕的，如今其旗下已上市的车型有两款，爱驰U5(参数|询价)和爱驰U6(参数|询价)，两款都定位为中型纯电SUV，售价也都在10-20万的区间。

在市场表现上，爱驰U5和爱驰U6的销量数据可谓是惨不忍睹，今年U5的月销量都只有两位数，U6就更惨了，月销量都是个位数，基本可以判定为被市场淡忘了。

其实，爱驰汽车沦落到今天这个局面，跟其产品布局有很大的关系。爱驰U5和爱驰U6两款车本身就形成了自家“兄弟”相互竞争的关系，这两款车所处的10-20万区间，这个价格区间是国内竞争对激烈的领域，而U5、U6的价格和产品力表现都平平无奇，自然很难在市场中脱颖而出。

产品力表现不够亮眼，自然也就没办法收获到理想的市场销量成绩，卖不出去车，资金也就没法回笼，造车企业又需要一直烧钱，这样的恶性循环下，最终只能等着被市场淘汰了。

最后

如今，国内的汽车市场不仅竞争越来越激烈，还变得越来越卷了，这样的大环境下，造车新势力可容不得半点闪失，否则很有可能就会沦为下一个淘汰者。现在的爱驰汽车走到被集体讨薪的地步，估计也是凶多吉少了。