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过去每个月看乘联会的销量排行榜，车企也会自主发布的上个月销量，后来卷起来了，大家争先恐后抢时间发布，恨不得每个月1号凌晨就发布上个月的销量，乘联会的排行榜似乎都没什么人关注了，再到现在就更是夸张了，直接从月榜干成了周榜，理想汽车每周都发布新势力品牌的新能源车型上险量榜单，而在这份榜单中，理想始终位列第一位。

刚刚过去的6月份，理想汽车再创新高，在理想L7、L8、L9以及部分库存ONE的合力下，创下了32575辆的历史最好成绩，月度交付首次突破3万辆，对于全是中大型和大型SUV的车企来说，这个销量属实有点恐怖了，也难怪理想能有这么高的话题度和关注度，并成为了众多车企嫉妒的目标。

不过虽然理想卖的不错，但是这并不代表理想汽车发布的“周榜”就一定会让人信服，毕竟就像网友所说的那样，只要定语给的多，就可以始终排在第一位，因为在这份所谓的新势力榜单中，上榜的可不止是新势力品牌，这中间还包括了一些传统车企打造的新品牌，比如深蓝、极氪等，甚至还有传统的燃油车品牌，比如魏牌，理想在把这些品牌都算到新势力品牌里本来也没什么问题，但是同样是新创品牌的广汽埃安却并不在这份榜单里，那是因为今年以来，广汽埃安的销量一直都比理想还要高。

早在3月份开始，广汽埃安的销量就站在了40000辆的台阶上，而到了5月份，这个台阶变成了45000辆，就在刚刚过去的6月份，广汽埃安销售了45013辆，也创下了自己的历史新高，截止到6月份，广汽埃安今年累计的销量达到了209336辆。

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广汽埃安2023年的目标是“保50冲60”，按照上半年这个进度，今年全年广汽埃安完成45万辆左右的成绩应该是没什么问题了，尤其是接下来昊铂GT要上市，会对销量增长有一定的帮助，保50可能会实现，但是冲60应该还是有点难度的。

不过即便如此，广汽埃安的增幅和规模也是挺恐怖的了，所以现在再来看看广汽埃安的月度销量数据，不难看出来，如果“周榜”加上广汽埃安，那么理想汽车自然就无法位列第一，自己辛苦做的嫁衣披在了别人身上这种事情我估计是个人都不会干吧。

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商业竞争本就各凭手段，理想汽车之所以煞费苦心的做这样一份榜单，其实也不外乎就是持续提升品牌热度并获得关注度，按李想的话说，“不管是夸还是骂，都可以有效的提升销量”，这个时代，早已不是“酒香不怕巷子深”了，无人问津才是最可怕的。